J9九游会登录入口优化资源配置 共解停车难民生课题怎样解决高架道路周边地区居民游客停车难问题？姑苏区近日通过改造治理，利用高架桥下空间因地制宜打造了一批智慧停车场，为解决类似问题提供了一个可供参考的模板。

　　近日，姑苏区通过对西环路高架下空间的有效治理改造，启用了总计481个停车位的13处公共停车场，并对26个出入口安装智能道闸设备，推行无人值守、无感支付，实现西环高架下停车区域智慧运营全覆盖。

　　实际上，苏州总体来说是不缺停车位的。根据部门最新发布的停车实体数据库，苏州全域停车泊位近600万个，机动车保有量与泊位比是1∶1.17。可见停车难问题本质上是资源配置不够合理导致的，主要体现在地段和时间段的局部资源错配。西环路高架桥下改造启用的近500个停车位，就是对现有停车位资源的一种高效率配置，通过智能化改造，大大提高了停车位的使用效率，日均服务较以前提高了一倍，相当于凭空多出了近500个停车场位，极大地缓解了西环路高架附近景点游客及企业员工的停车需求问题。

　　苏州在解决停车难问题方面下了很大功夫，而智能化改造是大势所趋。例如，多地创新停车设置方式，如推进“分布式”停车位建设，增设“潮汐停车位”“20分钟停车位”“夜间限时停车位”等，目的就是提高停车重点区域道路停车位的供给。张家港在苏州率先全面取消了人工收费，引入“ETC+视频”智慧融合技术，拓展支付场景应用，从而推进智能停车系统项目的技术应用和迭代升级，大幅提升了重点区域车辆泊位的周转率，有效提高了资源配置问题。

　　我们认为，利用高架桥下空间解决停车难问题，是城市管理部门利用现有资源完善城市功能的一个成功样本。不仅是停车位，高架桥下空间在完善城市功能方面理应承担更多角色、发挥更大效能。早在2018年，苏州有关部门就开始探索对高架桥下空间进行整体设计和综合利用，几年下来，高架桥下不少空间变废为宝，在基本不增加建设用地的基础上大大改善了城市功能，目前已经建成了大量口袋公园J9九游会真人游戏第一品牌、小型体育运动休闲娱乐场以及自行车或机动车停车场所等，大大提升了用地效率，使桥下空间焕发出新的活力。应该说，城市中每一处不起眼的角落，都有可能成为城市更新“大绣图”中的亮眼细节，让城市更宜居，百姓生活更舒心。