J9九游会自行车种类及优缺点最近身边很多朋友想入坑骑行，但是不知道买什么样的车入手骑行，如何选择合适的自行车？要先了解自行车类型。 我国作为自行车最多的国家，自行车是一种人力驱动的二轮车辆，可以用于交通、运动、娱乐等多种目的。根据自行车的设计用途和特点，可以分为以下几种类型。 公路车，这种自行车适合在平坦的公路上高速骑行，拥有细窄的轮胎、下弯的把手和多档变速器。 公路车的优点是速度快、轻便高效。缺点是舒适度低、抓地力差，不适合崎岖路面。山地车，这种自行车适合在山区或不平整的路面上骑行，拥有粗犷的轮胎、避震器和强力的刹车。山地车的优点是通 通过性强、耐用、安全。缺点是重量大、阻力高、速度慢。折叠车，这种自行车可以折叠成较小的尺寸，便于携带或存放。折叠车的优点是紧凑、灵活、方便。缺点是操控性差，舒适性低，承载能力弱。 旅行车，这种自行车适合长途旅行或骑游，拥有舒适的几何设计，耐用的钢架和大量的挂在空间。旅行车的优点是稳定、可靠、通用。缺点是重量高、速度慢、维护复杂。 城市休闲车，这种自行车适合在城市中代步或休闲骑行，拥有简单的结构、优雅的外观和舒适的姿势。城市休闲车的优点是实用、美观、可靠。缺点是沉重、缓慢， 性能一般。除了以上这些常见的类型，还有一些特殊或新兴的自行车类型，例如电动助力自行车，这种自行车结合了不同类型自行车的特点，例如平板公路车、公路车加平板 山马车，山地车加工动胎碎石公路车公路车加宽胎。跨界自行车的优点是多功能、灵活创新，缺点是专业性差、平衡性差、定位模糊。上山 跨界自行车，这种自行车结合了不同类型自行车的特点，例如平板公路车公路车加平板山马车山地车加光头胎碎石公路车公路车加宽胎。跨界自行车的优点是多功能、 灵活创新，缺点是专业性差、平衡性差、定位模糊。 bmx 特级单车，这种自行车 车用于进行特技表演或竞赛，拥有小轮径、低座位和强壮的架构。 bmx 的优点是轻巧、敏捷、耐撞，缺点是速度慢、舒适度低，不适合长距离骑行。至于铁三车、 tt、 死飞躺车为啥不介绍？ 能知道这些车的基本都是对自行车有一定了解吧。以上简单介绍了各类车型的使用情况和优缺点，新入门的骑友们可以根据自己的喜好需求去进一步了解想要的车型。各位大佬有你喜欢的车型吗？准备入坑哪一款了吗？我要去骑车了！

　　大部分自行车你可能都不认识，目前主要有十种类型，建议收藏保存。一、山地车，轮胎粗宽，承载能力强，为崎岖不平的山地临道而生，拥有强大制动力、通过性和越野性，舒适性高，但车重在平路上，车速较低。 二、公路车，轮径大，细窄的轮胎让他拥有更低的路阻，速度快，但轮胎抓地力不足，不适合复杂地面，骑行姿势较为激进，舒适性较低。三、 发车，轮径大，轮胎宽，重量与速度介于山地车和公路车之间，综合性较强，骑行姿势更加直立，较为舒适。四、平拔公路车，轮径大，轮胎细窄，重量轻，路阻低，速度快，骑行舒适度高，但承载能力低，通过性一般。 五、死飞飞轮是死的，没有刹车，可通过脚踏控制后轮而减速，刹车专业性较强，可以玩出多种花样。你骑的是什么车？请打在评论区关注我，下期更新更多！

　　你可能不知道，大部分自行车你都不认识，目前主要有十二种类型，建议收藏保存。一、公路车大轮径，细窄的轮胎让他拥有很低的路阻，速度快但抓地力差，没有承载能力，仅适合运动竞赛使用。二、山地车为崎岖不平的山地林道而生，拥有强大制动力，通过性和越野性能 可穿越山地林道，但车重在平路上，车速较低。三、平马公路车优点是拥有仅次于公路车的速度、舒适的骑行姿势，缺点基本与公路车一致。四、山马车在山地车上进行改装，拥有山地车的舒适骑姿，但通过性不强，速度也比不上公路车。五、 城市休闲车主打代步，实用、优雅、坚不可摧是它的特征，现在更流行文艺范。六、旅行车拥有很高的强度耐用性，强大的挂载能力能让他轻松拖家带口，携带很多补给，但车身较重，不适合短途骑行。你骑哪种车？评论区告诉我。

　　如何选对自行车的种类？市面上三大自行车种类，您记一下，山地车，公路车，平马公路。咱为什么今天要讲这个呢？因为很多车友在初期选车的时候，他们只看自行车的颜值，忽略了自行车应该在我们的生活当中有一个实用性啊， 你比如说我就短，对对，骑行上二八代步，我选了一个公路车，那种骑行感触的话是很难受的，不便于你今后的骑行长久的一个坚持啊。所以咱们分析一下三大类自行车的优缺点，请您对号入座啊。 第一个热度最高的那当然是三 d 自行车了，你去车店可以看到啊，五花八门的，通常两千到三千可以选到品牌的。三 d 车的优点，哎，从外观来看更抗造，然后带避震器更舒适，是 去越野是不是？然后看起来那么大很值钱，价格反而不高，通常两三千块钱。但是三 t 车很多优点于深，但是他最大的一个缺点是啥？ 就是铺装路面，长距离骑行的话会很重，因为本身的话车的整体重量是比较高一些，是不是？所以这个你要注意一下偏重一些的这个骑行感受。 然后第二类就是很多车友通过外观去选择的，哎，公路车这种车看起来非常的酷，看起来非常的有那种呃，运动的感受是不是？但是公路车的优点真不一定适合你，他的优点就是快，更快，为了速度而生的， 他的缺点就很明显了，是不是除了快以外，哎，更硬，骑行的角度 激进，价格的话也偏高，这样一个不舒适的，而且速度又快的自行车，是不是符合您一个新手呢？你也可以冷静的思考一下。第三类是在以前非常不受欢迎的，在今年热度非常高的自行车种类，就叫平把公路自行车啊， 他结合了三 t 车的上半身，有一定的骑行姿态的舒适性，哎，结合了公路车的下半身，轮胎比较细， 是不是骑行的速度有提升？所以说平板工的特点就是，哎，轻便轻快，舒适，价格的话一般两三千也买到一个品牌的了，非常不错啊，非常不错。平板工的缺点的话，就是他没有说能够 某一项特别突出，就是说没有公车的速度，也没有说三 t 车极高的一个越野性能，但是他反而会更适合 这个城市通勤呐。呃，代步啊，周边的去汽油啊，最关键的他适合新手去骑行啊，所以说平马公路你也可以作为一个参考，希望咱们今天的一个总结对新车选车能有帮助。 当然如果说在选对自行车的种类，在选对自行车型号的同时，又有一个你喜欢的颜色，那就完美了， 但是鱼和熊掌不可兼得啊，选对自行车的种类你要放在第一位，希望能够对新车有帮助。如果你有更好的骑行建议，欢迎在评论区留言讨论，咱们下期见，拜拜！

　　这是一千元的公路车！这是一万元的公路车！这是十万元的公路车。都是一个车架两个轮子，为啥价格差距能达百倍？决定公路车成本的三大件，车架、轮组套件到底有多少种？ 区别有多大？公路车不同价位的主流配置有哪些？大家好，这期视频我们用了非常多的时间和公路车大佬反复叫对，我会尽量按照如上顺序，为大家详细讲解和介绍新手入坑自行车所需要知道的一切，内容非常细致，让各位知道啊，要啥自行车，并且我们也有一份万字 pdf 知识手册，感兴趣的可以在评论区置 领取。这次是真的很累，如果对你有帮助的话，还请务必记得关注三点，这对我真的很重要。好，废话少说，我们直接开始。在选择公路车时，最重要的就是车架，因为所有的配件都是安装在车架上，但不同的车架有不同的使用场景，选错了就难受了。公路车可以细分为气动、爬坡、综合历史 tt 铁三在日常没有使用场景就不过多介绍了。气动型适合追求速度的车友，因为它的设计都是以空气动力学为核心，有着较为激进的骑行姿态。如果再配上高框轮组，身体强壮的车友在平地上将速度拉到四五十 没有问题的。缺点就是舒适性会偏差，并且因为整车重量偏重，不太适合爬坡场景。最具代表性的车型是黑客迈动 slr 系列，有着一体式车架独有的流畅线条，非常好看。当然价格嘛，只要六万九千八你就可以骑回家。 爬坡形适合路面起伏较大的车友，因为它的设计都是以轻量化为核心，不会太过追求空气动力学， 相反会更加圆润且追求灵活和刚性。如果再配上重量更轻的低框轮组，那效果会更好。但低框轮组的气动性较差，爬坡车型平地巡航能力会比气动车稍差一些。最具代表性的车型是闪电 sbox s， 它的整车重量做到了五点九到六点四公斤之间，顶配价格来到了九点四万哇！为了满足各位车友全都要的需求，于是就有了综合价。它是气动价和爬坡价的结合体，具体倾向于哪边就看不同品牌的基因和定位。但近几年全都要的综合价似乎正在成为未来的趋势。 闪电 s l 五和 s l 七明明就是同一个系列，但全内走线的 s l 七无论是在整合度还是机动程度上，都让他俩看起来不像一个系列的产品。历史车则是近几年火起来的一个车型，还是因为全都要诞生出来的新品类，一台车基本就可以覆盖日常通 行、公路训练和娱乐。越野的需求赋予了车友们更多的选择，帮助车友在享受速度的同时探索，自然可以说是真正的犬毒药。从言语表达上来说，综合车和历史车有些类似，但他们二者的核心区别是能否在非铺装路面骑行，所以并不 冲突。根据自己的使用场景，确定了车架后，材质的选择就成为了下一个重点。目前自行车常见材质大致可以分为铝合金、碳纤维、钢、钛合金。公路车里，铝合金和碳纤维是绝对的主流，其他两种材质大家入坑后才能有自己的理解，这里就不过多赘述。铝合金车架因为强度高、易修复、成本低， 都被用于品牌的入门级或者终端自行车，高端自行车不用的理由也很简单，就是重。同等体积下，铝合金一般会比碳价重五百到八百克，并且在刚性和吸震能力上碳价也是更胜一筹。但碳价的缺点是 破损后难以修复，且合格的碳纤维对做工的要求非常高，所以各位一定要从正规的渠道购买碳纤维车架和重要的零部件，不要因为图便宜买了劣质产品拿生命开玩笑。到了这里基本就确定了三大件之一的车架，那接下来就是套件了。套件指的是跟一台车传动、制动相关的所有部件。在变速套件 出现之前，自行车只有固定的持比，无法适应不同速度和阻力，基本只能在平地骑行。而套件的出现让自行车的使用范围扩大到了新的高度，车友可以根据路况和体力情况选择不同持比来调节踏平和输出结， 让人可以骑着自行车翻过高山。目前套件行业的两大巨头是西马诺和苏联百年企业西马诺在全球市占率超百分之六十，从入门到各个档次都有对应的产品。因为自行车行业下游及其分散的特点，也让西马诺成为了行业规则的制定者 之一。而苏联因为要和西马诺进行差异化竞争，所以主打中高端市场，并且苏联一直在推动行业技术创新，也是最早普及电子变速和十二速飞轮的品牌， 但既是门普遍反馈，苏联的维修调教相对更加困难。在套件的选择上，小白入门可以选择西马诺索尔，对于初次体验公路车来说是个不错的选择。入门高级款由西马诺 tiger 和苏联 ipax， tiger 采用的是西马诺传统的双控感设计，操作起来更加简单直观，手感柔和，换挡平顺，适合日常骑行时享受流畅的体验。 ipax 则是苏联独特设计的双波感设计，做起来更加灵活，手感硬朗，换挡迅速， 适合比赛或者攻坡时追求快速精准的反应。如何选择就看大家自己的喜好了。然后就来到竞赛及入门款，西马诺幺零五和 素联的 rivo 也是目前公路车市场的主流产品，他们二者都有电子变速版本，也就是手变，通过电子信号连接前后波时间换挡，且得益于电变会比机械变速的产品整体轻三百克左右，并且可以提供更快更准确的变速体验。 并且二者也都搭载了各自的同步换挡技术，都可以自动在合适的吃笔间调整前后变速器，以保持最佳的骑行效率。接着就是发车友们的最爱竞赛进阶款，新版的 ut 和素联的 force， 如果单看纸面参数， force 会更 更胜一筹，会比 autogra 更轻一些，但是西马诺 dir 却可以提供比速连 asx 更多的自定义设置，并且 autogra 的兼容性更强。因为都搭载了各自的店面系统，所以二者都需要充电， boss 的电池可拆卸，方便替换，而西马诺不行它， 那么二者的主要差异基本上就是素联和新玛诺品牌的风格差异，具体选择哪一个就看个人喜好了。竞赛款也是大足才大脑门的标配， 新玛诺 t a 和素联 red， 这里就是素联和新玛诺最的技术，代表着他们对变速的理解和革新，是数代研发人员的智慧结晶，绝对的王牌产品。 简单说二者谁优谁烈，我非常建议有机会亲身体验一下。就是那种刚刚起来变速的想法，变速就已经完成了，那种难以表述的快速和精准，让人流连忘返。嗯，同样，具体选择哪一个就看个人喜好了。确定好套件后，就是三大件的最后一项，轮组。 自行车有个说法叫穷玩架，富玩轮，也侧面说明了轮组对自行车的重要性。轮组也分三类，气动爬坡综合。气动轮组的轮框调高一般在五十毫米以上，轮框越高，浮条也就越短，在转动过程中，浮条接个风的面积也就越小，并且宽边的轮圈能对气流有更好的 导流效果。但较高的轮框也就意味着更多的材料、更大的重量和惯性，越容易保持高速巡航，但在加减速时也会更加吃力，所以不适合用来爬坡。并且高框轮组也更容易受到侧风的影响， 在大风险容易被吹翻。如果你想要在坡上获得较好的体验，就需要用到专门的爬坡轮组。这类轮组的特点是轮框低， 重量轻，在同样的功率下，因为低框轮组的浮条转动点更靠外，所以有效利弊长度也就更长，也就更容易驱动轮框，从而提升车手的爬坡效率，可以更加从容的面对上坡挑战。综合轮毂如字面意思介于二者之间，无论是轮 高低、设计、定位性能也基本集于二者之间，属于是不知道买啥买它就对了的轮组。市面上最具代表性的产品应该是 princeton carbon works 和 zip 的波浪纹系列，一个轮圈两种宽高 提供了轮组的气动性，又减少了侧方敏感度和轮组重量，让价格也是来到了两万五至四万之间。同样是在轮组市场，铝合金轮框主打入门，中高端产品基本都是碳纤维的天下。碳纤维轮组的优势依旧还是轻，因为轮组直接和地面接触，所以减重带来的效果也是最明显的，同时碳纤维的高钢性也能带来更好的加速效果。 当然也不是说铝合金就一无是处了，它的耐用性会更好，对于新手来说，摔车是难免的，铝合金无非就是一个坑，碳纤维可能会破裂，并且对于使用场景多为城市道路的休闲汽友来说，其实铝合金就够了。当然如果想要升级配置，优先选择适合自己且合适的探轮。聊完了三大件，现在大家对公路 车有了一个基础的认识，接着我们就来聊聊公路车不同价位所采用的配置。关于多少钱入门这个事情，有人说三千，有人说五千，也有人说一万，但是因为不同品牌的定位和每个人的消费意愿有所不同，所以这个真的没有一个确切的数字。新车本质还是一项运动，有没有入门其实和配置没啥太大关系，只要愿意经常骑，那就是入门了， 所以这期视频我们就不讨论入门，而是如何体验到公路车所带来的快感。而做到这一点，基本就需要上到一万元左右。这个价位可以选择品牌有很多，吉安特、美丽达、喜得胜 才能抓完的，但一线基本不会给到比较好的配置。如果想要买到碳轮，碳价只能在二三线里挑，并且碳的材质也不会很好，毕竟一套还不错的碳轮和碳价成本加起来都差不多五千以上了。在目前的公路车市场里，最准的还是一到两万元，这是骑行文化最浓郁的，欧洲大部分车友的爱车基本也都在这个区间里。国内品牌的这个价位， 希玛诺幺零五店变基本是标配。以高斯特为代表的部分品牌可以给到 ut 八幺七零的配置，可以选择的轮组也非常多，基本大品牌的入门探轮是没啥问题的。但是对于崔克、闪电这一类一线品牌来说，这个价位只能给到铝轮。铝价 除了三大件配置，很多小细节也会被开始注重起来，碟刹加全内走线基本没啥问题，整车重量也会控制在九公斤以内，充分享受到骑行的乐趣是完全没有问题的。但是想着去参加比赛还是 代购，这就需要再上一个档次。三到六万元这个价位可以买到一线的高端或者次产品了，例如崔克的 emonda 和多妹系列主力产品就在这个区间。而二到三线品牌这个价位基本代表了产品。 在同样的价格内，吉安特全套 ut 甚至 da 都没有问题，而闪电、崔克则是会低一个档次，但他们的重量都可以做到八公里以内没啥问题。整车的性能可以说是非常优越了，目前全球很多非 职业车队骑的车也在这个范围内，像是两届环法冠军波加查出道前就曾经在高斯特车队效力。女子环法冠军范伯乐腾的整车配置基本也就是六万左右，七到十万元，是真正的顶配产品 直销品牌。看运顶配的整车大概在七到八万左右，闪电的 s l 七整车顶配就是十万加，崔克曼丹的新款也是如此， 更贵的被称为公路车界的 lv pina era dogma f 的顶配版基本十三万打底，由于它极具辨识度的工业设计和过去十多年职业赛场取得的优异成绩，成为了目前车友心中金字塔尖的品牌。当然，限量涂装、轮组以及 其他配件的升级是不设上限的。比如宇宙电动在杭州运河天地骑行空间的店长杜阿纯，最近就花了近十五万在北京 m c c 装了一台限量涂装的平台。 vivo 的整车配置清单如下，他会骑着这台车带大家参加 骑行活动。那你说花费一万和十万的公路车差距有非常大吗？至少纸面性能的差距远没有价格这么大。但每一代顶尖公路车产品的背后，是材料学、工程学、 机械和电子技术的结晶，每一次的突破都是来之不易的。我们也不得不承认，品牌在这个历史进程中起到了最核心的推动作用，是他们帮助那些最强车手们在最艰苦的比赛中留下令人动容的成绩，我相信每位公路车友在坡上都会幻想自己是康塔多和弗洛姆，在比赛决定性时刻犹如神柱，极限输出 拉爆全场，这就是品牌的文化价值。模仿配置容易，但品牌文化价值无法复制。就像阿姆斯特朗，巅峰七年就让崔克成为了国际第一品牌，用户之所以愿意为溢价买单，更多的还是认可这个品牌的文化，这是目前国产品牌缺失的一点，但毕竟很多人骑行公路车就是为了享受骑行的乐趣。但对于很多新手小 小白来说，本身就不是大 pro， 也想体验乐趣的话，不妨尝试一下二点零版本的自行车电阻力。过去对于小白来说，巡航四到五十可能遥不可及，但有了电阻力的加持，小白也能获得环法选手的功率，并且也不需要因为多变的路况去购买不同种类的车型。一台电阻力足， 无论是平地还是上坡，都能随意调控电助力档位，找到最适合自己的骑行方式。在过去的三年里，电助力已经成为头部女人的主推产品。一款设计的足够好的中置电极，电阻力 是可以做到人车合一，让人感受不到电的存在的。比如电动的乘哥，自己在创业之前就是非常资深的公路车车友，来过各种顶配公路车，并且常年在高原训练。他一直希望能设计出一台一到两万的价格，就能拥有甚至超越顶配公路车骑行体验的电助力产品。 新代的 model 依旧实现了这一愿望，十五公斤的重量全碳配件，金马诺 g 二 s 大套，接近 s l 六的几何间距， 据官网的属性，超一百二十公里的续航，最大程度的保留了公共车的骑行感受。在漂泊了一年后，宇宙电动终于在杭州运河天地着陆了，五月份就会正式开业，除了销售自家店助力外，还会卖视频里提到的其他品牌的自行车，欢迎大家来体验。好了，本期视频到这就结束了，我们下期视频不见不散！

　　你可能不知道，大部分自行车你都不认识，目前主流的有十二种类型，建议收藏保存。一、公路车大轮组，细窄的轮胎让他拥有很低的路阻， 速快但抓地力差，没有承载能力，仅适合运动竞速使用。二、山地车为崎岖不平的山地领道而生，拥有强大的制动力、通过性和越野能力， 穿越山林陆地，但车众在平路上车速较低。三、平把公路车优点是拥有仅次于公路车的速度，舒适的骑行姿势。缺点呢，基本与公路车一致。四、山马车在山地车上进行改装，拥有山地车的舒适骑姿，但通过性不强，速度也比不上公路车。五、 城市休闲车，主打代步，使用优雅，坚不可摧，现在更流行文艺范。六、旅行车拥有很高的强度和耐用性，强大的挂载能力让他能轻松的拖家带口，携带很多补给，但车身较重，不适合短途旅行。你骑那种车呢？评论区告诉我吧！

　　今天我们就来科普一种单车类型，那么就是旅行车，这种车呢由于外观比较特别，所以适用于一小部分人群，既然他叫旅行车，当然是比较适合旅行的，因为这种车身比较长， 骑起来比山地车和公路车都要舒适。轮胎呢也是搭配的比较细的轮胎，所以说阻力比较小。这种车呢都会搭配原装的后座和挡泥板，可以在长途的旅行中承载行李， 所以说非常的方便。视频中这款是美丽达野狼。二，不得不说美丽达做的单车质量真的是特别好，专业的人做专业的事，单车与单车之间的品质真的是差太多了。那句话怎么说来着，少年不知单车好错，把凤凰当成宝。

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　　新人选车科普买车？花钱很容易，花对很难啊兄弟们！我知道你很急，但你先别急，看完这个视频再决定你要选择的车型。

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　　看了这么多视频，你是不是已经准备好 money 打算买车了呢？我知道你很急，但你先别急，看完这个视频再决定你要选择的车型。这一次我来讲一下公路车的分类， 你不要感觉车子的外观设计只代表了它的美观程度。公路车还分为三种类型，第一个就是更符合空气动力型的车子，也是人们眼中最帅的车型，俗称启动车。 我们可以看到它的造型比较扁平，包括坐管处也是和其他的车型不太一样，这使得他在屏幕上的破风能力更强，速度也会更加的快，但后果就是牺牲了他的舒适性，几何设计也会更加的激进。我推荐给喜欢帅，喜欢 做冲刺手以及所在的城市评论较多的粉丝代表的车款，比如我现在骑的引北四的 t 幺五零零和崔克的马洞，以及简特的 propel。 第二个就是爬坡型公路车， 他的重量要更轻，再轻一点，更适合在爬坡的时候骑。爬坡车也是很多比赛用的比较多的车型，我们骑公路车的人呢，最喜欢的就是爬坡了， 他的舒适度相比气动车要好一点，他也是一个比较综合的车型，基本上是啥都能干，我推荐给刚刚入门的新人，还有喜欢爬坡的粉丝代表的车况有崔克的 moder 和吉安特的 tcr。 第三 三个就是耐力车，也是我第一辆过路车的车型。耐力车顾名思义就是可以让你在更加舒服的情况下完成骑行活动，这种车型的几何会比较友好，也可以兼容更宽的车胎， 哎，甚至有的可以塞进 glow 的啊，三十八 c 的台我推荐给内心比较安稳啊，不争不抢，热爱汽油的粉丝，代表的车款有崔克的多玛尼和吉安特的 defi， 还有一个就是最近刚兴起的车型啊，也不能算最近吧，兴了有一段时间了。那就是刮车刚刚提到的 grove， 但是我不想放到这里面讲。以后有机会的话，我会另起一个视频，发表一下我对这种车型的看法。对于公路车， 你是买过了也好，没有买也好，骑行最重要的就是骑行的人，也就是发动机， 不管你拥有什么样的车型，只要你没有出去骑，那就是一场空。最后，我希望我的视频可以帮助到你的钱包啊，记得给我一键三连。

　　常见的运动自行车有哪些？今天咱们就来说一说。山地车，顾名思义，这是一种设计用于山地越野的自行车，拥有避震器、较大范围的轮比、大颗粒的外胎、 较宽的平板，易于操纵，适用于各种路面。多少人刚开始骑车的时候都会选择山地车，但重量相对较重。也有很多车友会购买山地车进行一定的改装，使他可以更适应铺装路面的骑行，也叫山马车。公路车轻、硬、快是公路车的追求， 采用弯把七百 c 细窄的轮胎，且为高压台更加绵密的齿轮，比，适合在平等的公路骑行。为速度而生的公路车追求轻量化及高钢性，在材料的运动上会更优异一些， 所以公路车的入门门槛相对山地车要高一些。旅行车拥有针对长途骑行采用的前后货架设计，可安装车包、侧带以及行李 舒适的休息板设计。安装前齿面高耐磨轮胎，加装前后挡泥板，是长途骑行的不二之选。城市通行车多采用平板设计，和平板公路长相较为相似，但是很多设计主要考虑到耐用度及舒适性。 像舒适的坐垫、带花纹的高耐磨车胎，偏用于舒适的骑行姿势，也有一些车型采用了内变速的设计。折叠车采用专门的折叠结构， 有体积小、可折叠、易携带、方便收纳的特点。但受制于折叠车机构的设计，一些低端的折叠车往往会比较容易出现异响、矿洞等问题。而且小轮窄把的设计，操控性并不是特别好。 小轮车采用二十英寸以下轮径，体积小，整车重量较轻，由于没有折叠结构，车架整体的刚性要优于折叠车。大家在评论区来说一说您骑的都是什么车？

　　国内电助力自行车发展迅速，随着车友观念的不断提高，会有部分人选择，本视频根据个人骑行感受以及见识所讲，希望能够对新车友有所帮助，谢谢！同时欢迎补充#电助力自行车

　　自行车究竟该怎么选？看完这个视频就知道了。自行车小白/选择困难症福音。#自行车 #自行车推荐 #折叠自行车 #自行车改装 #brompton

　　自行车小白该选哪款车？作为萌新，只需要了解自行车的类型和优点，选择适合自己的就行了。山地车优点就是抗造 轮毂大有避震，骑行舒适，适应各种路况，适合越野。缺点就是重公路车，主打一个快，牺牲一切为速度服务。缺点就是骑行姿态比较极端，而且硬是专业骑手的选择。 平板公路车融合两家之长，有山地车的舒适性，有公路车的速度，但是缺点也显而易见，啥都行，但啥也不精。最后就是折叠车，虽然没有山地车的舒适，公路车的速度， 但是折叠的优势让他成为最适合日常出行的通勤车。如果你是个新人，我相信折叠车会是你入坑的最佳选择。

　　first ride in three days get it！ 哈喽，大家新年好，又到了给大家普及公路自行车基础知识的时间，本期我们来接着聊一聊新手在购买公路自行车时，到底是去实体店购车好呢？还是在网络上购买公路自行车。 本期视频作为新手入门公路车的第五期视频，我们来聊一聊实体店购买公路车和网络购买公路车哪个更有优势。如果你是新手，正准备入坑公路自行车这项运动，那么你可以翻一翻前面的四期视频，或许能够帮助到你。 好了，接下来咱们来聊一聊本期的视频内容，看看到底是实体店购车和网络购车哪个更有优势。首先，就目前来说，个人能够购买到公路自行车整车 的途径只有两个，第一个购车途径是在你所在城市的实体自行车店进行选择和购买公路自行车。第二个购车途径是在各大网络平台上选择和购买公路自行车整车。 其中第二个购车途径又分为在淘宝和京东购买全新的公路自行车整车，以及在闲约上购买二手的公路自行车整车。 在了解完以上的公路自行车整车购买途径以后，我们来一条一条的详细了解一下三种不同的购车场景会遇到什么样的问题，以及购车时的注意事项。 第一个购车场景，实体自行车店购车目前在中国自行车实体店最多的两个品牌，一个是吉安特，一个是美丽达。店铺数量略逊色于这两个品牌的是喜得胜和迪卡农。 至于像闪电、崔克这些大品牌，只有在一线城市或者省会城市才能看得到，最后像梅花、蚕蛹、皮纳等豪华品牌只能通过海外代购的途径才能购买的到。吉安特在一共有两家工厂，一个是在江苏昆山，一个是在天津 美丽达。在也是有两家工厂，一家是在山东德州，一家是在江苏常州。喜德胜目前就一家工厂在广东的深圳。 迪卡农目前也是只有一家工厂在江苏的苏州市。至于闪电和崔克，据说也是国内某家自行车企业代工的，但具体是哪家企业咱们不做深究。如果以上几个品牌以产品质量、性价比、售后保障，以市场认可度排序的话，那么顺 序大致如下，吉安特大于美丽达，大于闪电，大于崔克，大于喜得胜，大于迪卡龙。如果你的复活点恰巧在一线城市，那么恭喜你，你在购车时的选择会远大于那些复活点在三四线城市的购车者， 更是会比那些复活点在十八线小县城的购车者强的太多。这里没有歧视生活在三四线城市和县城里的那些购车者的意思， 只是客观的陈述一下目前中国自行车实体店的现状和实际情况。好了，扯的有点远了，咱们继续收回如何在实体店购买公路自行车，先来说一下实体自行车店购车的优点吧。 第一点，能够真真正正的看到和摸到你想要购买和即将购买的公路自行车的实物，这比任何形式的网 网络购车，你只能看到车辆的照片或者视频要强的多的多。这就好比是谈恋爱，校园恋和网恋是有很大差别的，校园恋你能全天候三百六十度无死角的看到你所喜欢的人的样子， 而网恋则只有在奔现的那一刻，你才能真正看到此刻站在你面前的到底是人还是妖。第二点，实体店购车。在选择车辆尺码时，只要不是遇到无良的商家，基本上都不会选错。 当然，你要是对当地的自行车店不太信任，那么你也可以提前在家测量一下你的胯高和身体柔韧性，提前做好功课总没有坏处。第三点，实体店购车时，你买的不光是车，还有这辆车的售后以及质保，这一点对于刚入门的新手来 来说是很重要的。因为公路自行车本身就是一种消耗品，在长时间骑行过程中，不可避免的会出现因为变速线芯被拉长从而导致的变速不精准、跳齿等现象，也可能会出现因为刹车片蹭碟从而造成的刹车系统异响。 甚至有些运气不好买了碳纤维公路自行车的车主，竟然会遇到车架开裂这种严重的质量问题。 这个时候就是展现一辆公路自行车售后以及质保的关键时刻。以上这些产品质量问题，只要你是在实体店购买的公路自行车，车店老板都会对你的公路自行车进行免费维修和解决质量问题， 这是他的义务，也是他的责任。所以新手们千万不要在买车后觉得不好意思，即使车坏了也不愿意去车店让技师给你 你的自行车进行维修。年轻人嘛，就应该大胆一点，不要害羞。第四点，在实体店购买公路自行车以后，别忘了让店主把你拉入到当地的公路自行车骑行团体。 因为新手在刚入坑时，如果能够遇到一个十分热心的公路自行车大佬，那么他的骑行水平会有着飞一般的成长。 这样做不仅一方面能够提高新手对于骑行的热情，另一方面也能促进整个团体的壮大和繁荣。 因此，新手在遇到团队骑行时，一定要多看、多听、多问、多学，只有这样你才能够快速的成长起来，从此走上人生巅峰。 好了，说完了实体店购车的优点，我们来说一下他的缺点。第一点，受限于城市的大小以及实体店的规模，有可能车店里 库存并没有适合你跨高和柔韧性的尺码。在这种情况下，一般老板会让你订购适合自己尺码的公路自行车，但是也不乏有一些营养不良的自行车店老板会去忽悠你购买明显尺码不合适的现车， 还美其名曰车架大了更舒服，或者是车架小了更气动，这就是俗话说的一颗老鼠屎换了一锅粥。 第二点，因为目前市场上你能看到的公路自行车实体店品牌寥寥无几，因此也极大限制了那些追求外观更漂亮、配置更多元化的新手在购买公路自行车时的选择。 这种情况在国内恐怕二十年内都不会有所改善。说白了，公路自行车的未来就像中国足球一样，没有土壤，再坚强的种子 也无法生长。第三点，实体店的自行车价格同样配置下会略高于网上的那些自行车价格，毕竟人家开店也是要赚钱吃饭的啦，我们总不能指望人家为人民服务吧？ 你说你今天来调个变速，明天来调个刹车，后天来加个链条油，大后天来给轮胎补个气，如果他真的不赚钱的话，你说他会不会烦死你？好了，实体店购车的优势和缺点已经分析和总结完了， 接下来我们接着说第二个购车场景，网络购车。在网络上购买公路自行车细分为以下两大类型，第一种类型，京东、淘宝、天猫以及各品牌的官方直营网站销售的全新整车、车架或组件。第二种类， 咸鱼等其他二手物品交易平台销售的二手整车、车架或组建。咱们先来说一说第一种类型，网络购买全新整车车架或组建的优点J9九游会。第一点，品牌多，车型全，可选择余地大。 无论你打开的是哪个购物软件，在搜索栏输入公路自行车，当你按下搜索键的一瞬间，就仿佛打开了潘多拉魔盒一般， 眼花缭乱，五彩斑斓，琳琅满目，千奇百怪。你想得到的和你想不到的各种各样的公路自行车就已经展现在你的眼前。 就一个字来形容，多！两个字真多！三个字超级多，四个字真他妈多！如果你想要一款一款的仔细研究和对比的话，估计没个十天半个月 是不会弄明白些什么的。第二点，尺码齐全，价格美丽。互联网时代不仅拉近了商家与消费者之间的距离，同时也大大的降低了消费者在购买商品时的价格， 没有了一层一层的中间商利润，使得新手在购买公路车时能够大大的降低购车成本，或者可以拿原来的购车预算购买到更高级别的公路自行车。又因为是商家直接对接用户， 在商家以工厂为背景的前提下，大量的库存和齐全的尺码将不再会需要购买者去订车，基本上都可以做到现售现销的状态了。 第三点，可以定制只属于自己的公路自行车。一些高端的公路自行车品牌是接受私人定制的，只要你有足够的 money， 什么定制涂装呀， 定制弯把呀，定制套件呀，这些都将不再是问题。那么问题来了，钱从哪里来？说完了网络购车的优点，咱们来说一说缺点。第一点，鱼龙混杂，假货债货，难辨真伪，假货债货这几乎是所有网购者的噩梦。 所以说，新手在网购公路自行车时，一定要擦亮自己的双眼，不要贪图一时价格便宜从而买到假货债货，那样会得不偿失的。 网络购买公路自行车时，一定要优先选择自己信得过的平台去进行购买，如果没有运费险的话，可以自己买一份来保障自己买到的公路自行车的质量没有问题。 第二点，一定要选择适合自己的公路自行车尺码。关于公路自行车尺码选择这个问题，我已经反反复复说了十几遍， 选对尺码可以说是购买一辆公路自行车的重中之重。打个比方吧，给一个四零脚的人穿四二的鞋，或者给一个四二脚的人穿四零的鞋，他们应该都会不舒服， 这就跟买公路车时选择尺码是一样的。假设一下，如果说军马公路自行车真的能适合所有人，那为什么绝大多数的自行车企业要生产那么多不同尺码的车出来呢？ 难道他们都吃饱了撑的没事干了吗？至于新手应该如何选择公路自行车的尺码，可以翻翻我以前的视频。 第三点，自己要有一定的动手能力。网络上购买的公路自行车一般都要在收到货物以后自己动手进行组装的，一般情况下，商家都会赠送车辆的安装视频，自己在根据 安装视频组装完一台公路自行车以后，并不等于他就可以直接上路了，你还需要对变速和刹车进行进一步的调效，在确保变速换挡正常和刹车制动力正常以后，你才能骑着它去勇闯天涯。 如果你是女生的话，那么先给自己找个男朋友吧，再去购买公路自行车。在这里有一个特例要说明一下，如果你在网上购买的公路自行车品牌在你所在的城市有实体店的话， 是可以要求厂家直接把货发到指定实体店的，然后你就可以直接拿着商家给你的兑换码或者购买记录去指定的实体店提取已经经过安装和调试好以后的属于你的公路自行车了。如果你所在的城市没有你网购的这个品牌的实体店，那么你只能靠 自己了。第四点，网购公路自行车的维修及售后。如果你所购买的公路自行车在当地没有实体店，那么恭喜你，你将会迅速成长为一名优秀的单车维修师。 选择网购公路自行车基本上就意味着你为了价格放弃了维修和售后，并且也愿意把自己培养成一名优秀的单车维修师。不然的话，你推着你的公路自行车到其他品牌的店里进行维修的话， 以现在整个自行车行业从业者的素质来说，你很大概率是需要付费的。当然，如果只是借用一下系统，我想应该会是免费的。 第五点，网购公路自行车不容易加入到当地的骑行群体网购公路自行车在当地没有实体店的情况下，再加上 很多人都不是射牛大神，因此很多新人在入坑以后基本上都是在单打独斗。这种情况下对于新手来说成长是最慢的，在骑行时遇到的所有问题都需要靠自己去摸索，去寻找答案。 从最基础的调整坐姿和踏平，到稍难一点的补胎和打气，甚至还要学会调整刹车变速精准度和更换刹车变速内线。 至于更难的是保养车辆中轴和花鼓塔机，以及调整轮圈偏摆和跳动。当你能走到这一步时，你已经成为修车大神了。 恭喜你，你已经可以离开新手村了，因此，加油吧，那些还在单打独斗的公路车勇士们！好了，网购全新公路自行车的优点 和缺点基本上已经总结完了，最后咱们再来聊一下如何在网上购买二手公路自行车。首先要说明的一点就是，新手在没有可靠的同伙帮助下，请一定一定一定不要去选择网购二手公路自行车， 请一定要抵抗住二手公路车平台上那些诱人的公路车价格。目前的二手公路自行车市场主要集中在咸鱼和淘宝，其中咸鱼的二手公路自行车成交量要远大于淘宝，所以以下的内容就以咸鱼为例来展开。老规矩，先说一下优点， 关于咸鱼购车，我总结了以下三个优点，第一点，价格便宜，选择余地大。咸鱼被称之为宇宙的尽头，是当之无愧的。在咸鱼上，你几乎可以购买到任何 和法律范围内你所需要的物品，公路自行车当然也不例外。在闲鱼上购买二手公路自行车最大的优点就是便宜，这种便宜不是你去菜市场买鱼时，一斤给你便宜的块了八角，而是动不动就几千几万的那种便宜。 比如一些公路自行车，新车价格几万或十几万，在闲鱼上直接两万到三万就能卖给你， 你说刺激不刺激，开心不开心？我每次逛咸鱼的时候都是手里攥着速效救心丸的。咱们再来说说选择余地大。可以说咸鱼上同类产品不同成色之间都会有很多选择， 比如说同样是 tcr， 从最新款到上一代再到上上代都会有货，他们的成色。

　　咱们新手是买公路车还是买山地车？嗨，各位兄弟姐妹大家好，我是巡山小妖，很多朋友都问我啊，那新手第一辆车到底是山地车还是公路车？ 老铁啊，咱就不讲那什么专业术语啊，我就大白话的给老铁们唠唠吧。你看这首先呢，你要明确一点啊，这公路车他最初设计呢，就是为了比赛而生的啊，所以呢，你就不要太哎，想着舒适， 很多人呢都想着那公路车不就是在公路上骑的车吗？啊，那我在我们城市那上班，那都是公路啊，那是不是应该都选公路车？其实不是啊老铁， 那公路车呢，一切都是为了速度啊，你看在材质方面啊，能轻则轻，能减则减啊，车上的东西呢，也越少越好，在车的设 这几方面呢啊，也是比较激进的，你看那个座高是不是那把低，那你在骑的时候呢，就跟趴车上似的啊，他阻力小，轮子呢也细，是不是那么腿蹬起来呢也比较使劲，所以啊，你起步呢会更快一些，速度更快。 那然而呢，他的缺点呢，也是很明显的，你看最直观的就是什么车把很窄，是不是操控性低啊，那如果技技术不好的话呢，你就存在危险了。还有呢就是新手啊，他爬时间 太长的话呢，这个腰酸背疼啊，这其次呢就是山地车的，那山地车呢，他设计呢就是更综合化啊，你看坐姿呢，相对来说会舒适一些啊，适合呢长时间的油漆，不管你在城市里 啊，还是在山野，山野地头啊，那山地车的大轱辘是不是那过个沟沟坎坎，那如履平地也不会感觉到这个胳膊疼啊腰疼的啥的。另外呢就是车把呢，他的车把比较宽的啊，在操控方面呢，他更加的稳， 你看这冬天马上就到了啊，如果有这个冰雪路面的话，或者过坑的时候啊，更容易哎，把握着平衡是不是，那么就算你去长途啊，后面加俩驼包啥的也很轻松，而公路车呢就装不了啊， 不过呢缺点就是车子比较重啊，骑起来呢会比较沉一点啊。相对来说吧，那么速度呢，也没有那么快啊，属于中速行驶。那最后呢就是公路车的特点呢，他就是快啊，一切呢都是为了 那其他呢？呃，像安全啊啊，舒适啊就不要考虑了，山地呢就是慢，稳，安全舒适啊，逍遥。 那你喜欢速度呢还是喜欢稳呢？咱评论区呢也可以聊一聊啊。好了，那么今天呢就先分享到这吧，各位记得主约，接着我，拜拜。

　　在城市里通勤，什么类型的单车最合适？ 今天准备了四台不同类型的单车，他们分别是大部分人拥有了竞赛公路车，还有 cp work 白领最喜欢的小步骤 折叠车以及硬派越野软尾三 t 车。同时呢，还被许多人看不上眼的刮波 bike 刮车。为了模拟骑行上班的真实状况，我还特意准备了打工人三件套，手机、平板耳机。废话不多说，我们走着， 兄弟们。这台车给我的感觉就很像是城市里面的 suv， 有前避震还有后避震，舒适的不得了。但是你没有 v 八的发动机，真的很难拉的动这台车，不然就是小牛拉大车拉不动。 我这台车重量六点八公斤，车上所有的装备都是为了竞赛做准备，所以我可以毫不费力的稍微摇个车就能速度很快。 但是这辆车他有个缺点就是太禁忌了，车把低，坐垫高，让我骑起来就感觉我现在在比赛，给我的感觉就像开一辆 gt 三的赛车，行走在城市里面毫无舒适度。 脚步大家应该都不陌生， c t boy， 城市白领最 最喜欢的车，这个车呢，轻轻一折叠就可以放地铁上带公交上还可以放你的车里的后备箱，就是一个优雅又从容。但是这个车啊，有个缺点，他很难上的了公路那样的速度，你看我摇车，这个车就不是让人摇的，你看我摇的多别扭！ 挖车在国外的地位是跟公路三地平起平坐的，拥有不错的装载能力，同时还有像三地车那样的舒适度，最重要的是他还能像公路那样子拥有迅捷性。 根据这几个小时测试下来，我觉得最适合上班通行的就是我后面这台 worl。 为什么上班通行无非就需要几个要素，第一个是要舒适，还不能太慢， 关键是还要能装东西刮，我就非常适合嘛，是不是这几个要素结合到一个点以后，这也印证了一个点，为什么城市 suv 的销量那么高，刮车不就是一辆城市 suv 吗？

　　山地车到底有哪些类型？我后面这几台车又有什么区别呢？ 其实最简单的区分就是看车架上有没有带 b 枕，拢共也就分为两个大类，全 b 枕跟硬尾。我面前这台就是家人带来的翼尾车，它的优点就是部件少，重量轻， 设计之初就是为了一位简单的越野，所以前叉的行程在一百二十毫米以内，也是很多车友的第一辆车， 那么卵尾车种类就多了。首先就是我面前这台加强版的 cos country， 这个车的设计在车架的中部增加了一个壁纸， 保证整体的轻量化，同时也增加了通过性，你就可以简单的理解为他是加强版的叉 c。 那么在下一台车就是秋百，这台车的定位介于明道跟 cost county 之间，前叉的行程一般在一百三到一 百五十毫米，标志性的就是这类车一定会配备，身价助长。嗯，对哦，领导车型，自行车中的大锯硬派越野，简单总结几个字，能爬也能下刹车，比我脸还大，行程超过了一百五十毫米。 山地车里的荣耀王者红牛，最喜欢的节目，能骑这款车参赛的都是硬汉，前叉超过了两百毫米，车身上所有的部件都是单车里最硬的，他就是 dh。 好了，那么就这样，高端大车看五轮，带你考汽车金耀杰伦！