J9九游会博雅研究丨自行车上的大健康——骑行产业发展与研究（上）2020年，是特别的一年——新冠病毒、超强降水、炎热高温……环法、环意等一系列自行车比赛被推迟举办，全国各地的骑行赛事、骑游活动都纷纷取消或延期，似乎让我们的骑行少了很多理由。但是，同样的理由新冠肺炎导致的世界各地城市活动停止，使得骑行作为一种安全和有保障的出行方式，得到了推崇。出于疫情防护、休闲健身等需要，世界部分国家和地区疫情得到缓解逐步“解封”后，市民将自行车作为重要出行方式。此外，政府为防止疫情反弹，鼓励市民自行车出行，部分国家为市民、企业员工购买自行车和踏板车提供补贴。在健康和安全的大趋势下，骑行产业迎来大好的发展机遇。

　　自行车运动是以自行车做工具比赛的体育运动。1896年第一届奥林匹克运动会上被列为正式比赛项目；从竞技角度看，自行车项目是涉及多个大项、包含多个小项的体育竞赛项目。在奥运赛场，自行车有场地、公路、小轮车、山地车等分项，还是铁人三项中的组成部分；在职业和业余比赛中，有各种层次、水平和项目的比赛。1900年国际自行车联盟成立后，相继举办世界自行车锦标赛（每年举行1次），世界和平行车赛（环绕柏林、华沙、布拉格1周，共2000多千米的多日赛），环法赛（环绕法国1周3966千米的多日赛）。

　　从体育产业角度看，自行车比赛在户外举行，是结合旅游、休闲、商业等的优质赛事，对自行车装备（整车和零配件）、旅游、餐饮等带动效应明显。同时，在促进产业和消费转型升级、延长自行车运动产业链方面，具有重要作用。

　　从大众体育角度看，骑行自行车作为户外运动，是一项作为全民体育项目，具有绿色、环保等特点，有助于夯实自行车运动的社会根基，促进全民健身。据有关方面估计，目前我国骑行爱好者约600万，随着低碳环保、绿色出行理念深入人心，骑行自己作为健康、环保的运动方式，正在成为新的运动热潮。

　　骑行（自行车）旅游是指游客以自行车为主要交通工具，以骑行为主要旅游体验而展开的一种户外旅游形式。骑行者是以私有或者租借自行车为交通工具，以休闲体验为主要目的，以骑行发现为主题，在骑行过程中不断探索、发现、感知，追求更高层次精神需求的旅游者。自行车旅游已然是一种新时尚，一种新型的旅游方式。骑行旅游属于体育旅游的一种，根据世界旅游组织数据，体育旅游年增速达14%，而我国体育旅游产业每年增长达到了30%到40%。体育旅游人均消费是一般性旅游游客的1.5倍，因此发展骑行旅游能够促进我国旅游制造业，壮大我国旅游经济，促进国内消费经济的发展。

　　自行车旅游以自行车为交通工具，前往的目的地有限，放慢游览速度，以获得骑行体验和乐趣为重要目的的一种旅游，获得深度体验的新兴休闲方式，以观光骑行途中风景、强身健体、超越自我等为主要的内容，以自行车为主要的交通工具，进行自助式或半自助式的体验旅行。科学合理的发展自行车旅游，既有利于引导人们采用健康低碳环保的旅游方式，又有利于充分利用旅游资源，带动区域经济,尤其可带动偏远地区经济的发展。

　　骑行旅游根据出行的时间、距离、人数、方式和目的可以分为不同类型，受到外界条件、身体素质、骑行装备及道路安全状况等因素的制约，发展自行车旅游需要旅游机构提供专业服务，发展专用道路，并解决好安全和责任问题。骑行休闲与所在地的经济、文化的发展水平有密切联系，具有一定的区域性特征。随着不断深入,自行车旅游将会呈现旅游体验核心化、组织形式多样化、环境保护意识自觉形成、骑行安全保障化和旅游市场稳步成熟等五大发展趋势。

　　骑行旅游是一种户外运动，有休闲、健身的大众旅游的方向，也有向极限运动和探险旅游的倾向，归纳起来，骑行旅游者动机如下：

　　生存体验 ： 骑行作为特殊的旅游方式，可以培养旅游者吃苦耐劳的精神、认识自身潜能、克服心理惰性、磨练战胜困难的毅力J9九游会、提高发现问题解决问题的能力、启发想象力与创造力。旅游者将骑行作为一种考验自己野外生存能力的一种体验方式，通过艰苦环境的锻炼体验，特别是到达一些尚未开发人烟稀少的地区，自己找食物、生火、就地扎帐篷露营，让自身野外生存的能力得到提高，明白成功离不开坚强的毅力、坚定的信念。

　　异地探索 ： 人性天生就对未知世界充满了好奇和向往，旅游因其异地性给旅游者带来了充分的想象空间和探索自由，是骑行旅游的又一个动机。在好奇心驱动下，旅游者不断探索远离日常生活以外东西，感受另外一种物理空间和心理空间。置身与异地他乡，找到与人水相处的生活方式，并尽情欣赏不同的自然风光和奇妙的人文景观。骑行旅游者可以借助旅游对外部世界进行探索，追逐自己的梦想，寻找一个真实的自己，充分发现旅游的真正意义，提高审美。

　　锻炼身心 ： 古语有云，天将大任于斯人，必先苦其心智，劳其筋骨，饿其体肤。部分骑行旅行者会选择沙漠、高原、高山，或缺水爆嗮，或地处高海拔，空气稀薄，自然条件非常恶劣，同时旅途遥远，极大考验骑行者身体素质。所以，骑行是对自身的修行，让骑行的途中不断体会生命的价值，在困难中不断地克服，磨练其意志力。经过特殊的旅游生验，让旅游者更加能够适应自然，能吃苦耐劳，能更好地在困难中成长，在痛苦中前行，建立起积极乐观向上的人生观。

　　享受生活 ： 旅游是现代生活的一个重要构成部分，人们通过旅游感觉不同的风土人情、名胜古迹，在闲暇时是一种很好的选择方式，而旅游地的异地性是旅游的一个基本特征。旅游者可用通过骑行旅游，去感受一种与日常生活不同的生活方式，让身体和心灵进入一个超脱的世界；同时可以远离日常生活中的压力和烦恼，远离琐事的困扰，让忙碌的生活获得短时间的停顿和休整，尽情享受旅游带来的刺激和新鲜感觉，达到身心的放松。

　　心理治愈： 现代生活，节奏快，压力大，心理疾病的人不在少数；而同时，由于气候变化，全球灾害频发，灾后人员的心理疏导和救治任务也很繁重。同时，重大公共卫生之后，尤其是在新冠肺炎疫情防控中，稳定乐观的情绪是对抗病毒的强有力屏障。因此， 康复和心理疏导是新冠肺炎治疗的延续，也灾后人员的救济继续。通过适当的骑行运动和骑行旅游，能缓解压力，治愈受灾害和疫情影响居民的得到治愈和修复，保持乐观健康的心态。

　　经济意义： 旅游城市周边及市内都有着丰富的旅游资源，自行车旅游者骑行的路线往往远离市区，到城郊或更远的地区户外， 呼吸清新的空气体验野外的风景的同时， 也会给当地带来一定的经济利益。 随着自行车旅游者规模的日益增长,自行车旅游引领绿色潮流、驱动旅游经济发展的作用也逐渐受到重视。

　　社会意义： 自行车旅游的发展让更多验到了自行车骑行的魅力，使越来越多的人加入， 自行车已成为一种健康自然的运动健身方式， 既能在骑行途中充分享受旅行过程之美。又能在骑行途中得到历练和感悟出人生的哲理，驱走生活中的各种不愉快，更重要的是长久的骑行旅行还能给各位骑友带来健康。

　　在全球倡导低碳生活的今天，自行车是绿色环保的交通工具，能很好的减少废气的排放，行驶速度慢、安全高效等特点为参观旅游提供很好的帮助。所以选择自行车休闲出行，

　　。杭州在运行自行车观光旅游后,全市每年节约燃油7500吨,减少二氧化碳排放量238970吨,极大程度的保护了生态环境。

　　健康意义： 自行车旅游为居民提供了很好的锻炼机会，自行车运动益寿延年， 能减肥塑身，能提高心肺功能、可改善性功能、能预防大脑老化，提高神经系统敏捷性。骑行锻炼全身内脏器官，使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，关节、韧带也得到相应的锻炼，全面提高速度、耐力、协调能力等全身素质.根据国际有关委员会调查，世界上各种不同职业中，邮递员寿命最长，原因之一就是他们在传递信件骑自行车的缘故。骑行运动不仅能够锻炼身体，陶冶情操，也是接触自然，感受户外的最佳出行方式之一。

　　心理调适： 骑行旅游作为积极的心理体验,可产生积极的心理效益。通过追踪调查发现，骑行心理表现为“身心轻松”、“兴奋”、“自我实现感”、“车速加快”、“自由”、“动作变慢”、“人车一体感”、“满足”，骑行者的骑行流畅体验变化趋势呈“V”型， 其中积极的心境感受与骑行流畅状态的变化趋势相同，而消极的心境感受与骑行流畅状态的变化趋势相反；骑行产生的心理收益具有延伸性,对自骑行爱好者的日常工作、学习、生活有积极的影响 。

　　作为工业化早期交通工具的自行车，既是解放了人力的机械装置；也是一种休闲方式，展现了魅力。19世纪的欧洲，自行车比赛始于一些距离较短的城市之间的自行车赛，如巴黎到波尔多的自行车赛。1868年5月31日，首次有记载的公路自行车比赛是在巴黎St Cloud公园举行；1888年，世界首次女子自行车赛是在悉尼市郊Ashfield举行。1887年，“法国竞技体育协会联盟”（USFA）成立；1900年，举办万国博览会和巴黎奥运会，推动了包括自行车体育的发展。当城市间的自行车赛增多、影响力增大的时候，以国家命名的自行车赛应运而生。较早的有利吉-巴斯托尼-利吉自行车赛（1892年）、巴黎-鲁贝自行车赛（1896年）、环伦巴第自行车赛（1905年）、米兰-圣雷莫自行车赛（1907年）和环法兰德斯自行车赛（1913年）等一日赛。1903年，环法自行车赛开始举办；1909年，环意大利自行车赛开始举办；1935年环西班牙自行车赛开始举办。至今，这3个比赛为职业自行车最高级别的比赛。自行车是法国人喜爱的体育项目。从休闲角度看，法国乃至欧洲市民逐渐养成了在周末或假期骑车郊游的习惯；从竞赛角度看，环法1903年开始举办以来，已度过了百年（2003）和百届（2013）。通过自行车文化的积淀，夯实了法国庞大的自行车爱好者和参与者，法国的自行车爱好者约 1100 万人，约占全国人口的18%，为环法的举办以及发展奠定了基础。环法的媒体支持、风景展示和国际推广也可圈可点，经过100多年的沉淀，环法逐渐形成21个赛段、22支车队、23 天赛期的模板。具有117年历史的环法很好地把体育运动和社会生活结合起来，兼顾文化和商业，通过电视转播成功地宣传了法国的风景和风情。环法是一道流动的风景线，是法国民众日常生活的一部分。2003年在加拿大安大略省汉密尔顿举办的世界公路自行车锦标赛，给该省带来了约4800万加元的经济收入。

　　1906年，环法第2赛段放在了德国；1954年，环法在荷兰阿姆斯特丹开赛，成为首个法国境外开赛地；1974年，环法把第2赛段放到英国；1994年，环法再次来到英国；1992年，为迎接欧盟成立，环法赛段分布在欧洲七国；2010年环法的发车地是荷兰的鹿特丹；2015年，环法又一次把揭幕战放在荷兰乌德勒支；目前环法的足迹除法国本土，还包括比利时、德国、卢森堡、英国、意大利、西班牙等国家。环法锻造了它独有的骑行精神，塑造了英雄形象，引领了自行车风尚，与世界杯、奥运会一同列为世界三大赛事。

　　随着全球环境保护意识的产生,旅游业的迅速发展以及山地车运动的自身演变，自行车旅游应时而生，并迅速成为人们释放，融入自然的最佳选择。在20世纪90年代，自行车旅游在世界各地发展开来，自行车观光旅游的快速发展。国外自行车旅游的起步较早，目前发展已趋成熟。在英国、法国、加拿大等地,专用自行车道逐渐修葺，自行车道随处可见，自行车道专用交通标志也随处可见。哥本哈根与荷兰的阿姆斯特丹并称欧洲的两个“自行车之都”，骑自行车游览城市是最便捷的方式，自行车旅游在旅游产业中的比重日渐加大。

　　环法展示了法国的自然风光，环法路线大有讲究，整个法国就是环法的舞台背景，把主要城市和知名景点串联起来，如香榭丽舍大街、埃菲尔铁塔、塞纳河、阿尔卑斯山、沿海路段。现场观众可以跟着环法进行旅行。环法展示了法国的风景，更展示了风情，也是对国民的疆域认知和地理教育。每年的环法唤起了法国人民对自己国家的地理记忆和文化认同。环法和法国地理、文化、历史的结合，显示了它旺盛的生命力。

　　瑞士是骑行者的“天堂”，最不该错过的骑行胜地。瑞士政府是欧洲最早提倡人们骑自行车出行的国家，并首先解决了自行车专用道问题。在瑞士，自行车路权高于机动车，政府专门建造了自行车道，设有统一的自行车标识和规划完善的自行车专用道路。如今，瑞士的自行车道覆盖了90%以上的道路。瑞士的孩子们通过自行车考核后，便可以与父母骑车上路。每到周末，山林中总有穿着鲜艳骑行服、戴着头盔的瑞士人骑车旅行，享受着自由欢畅。瑞士的骑行器材堪称世界一流，在这里骑行还有的原始山林风景和淳朴的田园体验！

　　新西兰是极限运动的天堂，骑自行车也是其中一项人气极高的户外运动项目。凭借着自身多姿的地貌景观，新西兰山地自行车道地形千变万化，车道分别有沙粒路面，泥土路面和碎石路面，按照不同专业级别，分单行道，四驱车道和世界级定制自行车道等。在新西兰骑行要量力而行，才能乐趣横生；美国圣胡安岛被列为唯一入选的世界十大单车旅行圣地之一的海岛，岛上有20英里环岛自行车路线，虎鲸，大章鱼和海狮像天然屏障，把岛屿和外面的世界隔绝起来。海岸线上风景迷人，岛上森林茂密，野鹿，浣熊，水獭，猫头鹰出没其中；魁北克城最佳旅行方式是骑车，沿着河边一路骑到城外，一路通畅啦！城里有赛科龙租车行（Cyclo Services），租客可得知当日的风力预测，公司还提供城市导游服务。

　　在德国，沿着德国最大湖泊——康斯坦茨湖湖畔的自行车道，慢慢骑行。康斯坦茨湖（博登湖）位于阿尔卑斯山北麓，长约64公里，湖“窄得都能看到对面”。沥青环湖自行车道长度约274公里，经过德国、奥地利和瑞士三个国家。4月到10月，旅行公司提供多种自助沿湖骑行方案。湖岸散布着许多神奇的中世纪城镇、城堡和宁静的乡村。康斯坦茨城中或湖边都可租赁自行车，提供自行车租赁、详细地图、旅行建议、轮渡信息、住宿、早餐和行李托运等多种服务。

　　山地骑行和沙漠骑行都可以看做极限运动，骑着山地自行车在犹他州摩押镇（Moab）外的豪猪岭小径（Porcupine Ridge Trail）上飞驰，充满了艰难险阻，车过之处，砾石横飞，尘土飘扬，很容易就会融入到环境中，是沙漠自由骑行的常见场景。你可以在低坡度的山脊上慢慢骑行，也可以学电影桥段去冒冒险。

　　2020年，新冠肺炎大流行导致世界各地城市的活动停止，城市比以往任何时候都更需要安全的交通以避免经济崩溃，对于依靠出门谋生或者提供必要服务的大多数人来说尤为如此。骑自行车能够提供高效、可靠的出行，保持安全距离，又提供一定的速度连接人与机会。骑自行车能为居民提供在疫情下安全的出行方式，可以为促进更强劲、包容的复苏创造条件。为避免疫情反弹，多国政府出台补贴等举措促进居民进行自行车消费，欧美等国家出现自行车抢购热潮。

　　除了作为户外交通方式，骑自行车也容易保持社交距离，每辆自行车自身的物理足迹及骑车人需要相互留出空间以避免碰撞。受到全世界的推崇。因此，发达国家和发展中国家的许多城市，从巴黎到柏林、米兰、波哥大、墨西哥城、利马和武汉在过去几个月都设置了弹出式自行车道。联合国根据这一趋势，制定了新设计指南，帮助地方政府对道路基础设施或交通标志进行了简单修改，从而能以较低成本在短短十天内开设自行车道，适应抗疫的交通需要。

　　为了疫情防控，城市采取很多具体措施执行停车，更普遍的是扩大行人可用空间，还有些国家把道路空间改造成有利于行人和自行车的“弹出式人行道”。此外，有了适当的基础设施，自行车可以运载大量乘客。在2019年，波哥大总长583公里的永久性自行车道日均骑行量达到80万人次，在包括步行和机动车出行在内的出行量中的比例达到6%左右。根据联合国调查：56%的伦敦市民“希望永久性加宽人行道，57%希望开设新的自行车道，并加宽现有自行车道。”