别忘了自行车的“交通”功能据《北京青年报》12月29日报道，12月27日下午，广东广州第九次党代会召开第二场记者招待会。广州市建委主任陈如桂表示，东风路等主干道上要限制自行车上路。

　　在主干道上限制自行车上路，能否保证交通的快速运行，提高通行能力，笔者无意置喙，但这位建委主任随后说的话却令人吃惊。他说，在新城区，特别是一些新区，像大学城，还有一些休闲区和大型社区的周边道路上，会计划同步建设一些自行车道，让大家骑车健身、休闲、娱乐，在这些范围内使用自行车J9九游会官方网站。

　　我之所以感到吃惊，是因为广州市在限制自行车上主干道的同时，还要同步建设一些自行车道，其目的就是“让大家骑车健身、休闲、娱乐”，难道建委主任不知道，在目前中国的城市里，自行车的主要功能还是“交通”？

　　不可否认，在广州这样的大城市里，有一部分先富起来的人，他们住有房，行有车，为了减掉身上多余的赘肉，在休闲时间里，需要专门骑着自行车“健身、休闲、娱乐”。在休闲区和大型社区的周边道路上建设一些自行车道，满足这部分人的需求，本也无可厚非。但是，在广州市，还有更多的低收入阶层，“私家车太贵，公交车太累”，对他们来说，自行车最大的功能就是“交通”。为富人休闲可以建自行车道，为穷人生存的自行车为何不能通行？

　　在英国伦敦这个大城市里，政府为了治理交通拥挤，向进入市中心的汽车收费，为此不少人选择公交车或自行车；法国巴黎则鼓励步行和使用自行车等对环境无负面影响的交通工具，并增设出租自行车网点。而广州市有心为富人休闲修建专用的自行车道，却不让那些用自行车“讨生活”的老百姓通行，这是什么道理？我想提醒这些政府决策者的是，广州市民还没有富裕到自行车全是为休闲锻炼所用，在很多老百姓那里，自行车的主要功能还是“交通”！（高君波）