2021野途行业分析报告出炉 全景解析行业变化无论是奥运会还是全运会，这个“体育年”提供了太多的精彩和荣光。但疫情的反复，使得参加线下赛事依旧艰难，心痒难耐想要骑上赛道的我们，不得不遗憾地把重聚的日期一再延后。

　　2021年5月甘肃白银越野事故，则以生命的惨痛代价为行业敲响警钟。接踵而来的是行业规范和整顿，对赛事主办方提出了更高的要求，进一步加快行业洗牌与沉淀。

　　积累沉淀，是为了更好地绽放。经历了疫情下的闯关与探索，骑行的热情正在迸发，驱动产业发展“加速度”。

　　《2021野途自行车运动行业分析报告》（以下简称“报告”）继续为您还原2021年中国业余自行车运动最真实发展状况，希望藉此为自行车人传递一份力量。

　　《报告》核心包含四个部分：一是2021年中国自行车赛事特点分析；二是2021年中国业余自行车赛各维度分析；三是2021年中国自行车运动爱好者装备分析；四是自行车运动未来发展方向。

　　全国各地疫情零星反复，赛事恢复持续受阻，赛事数量继续减少。2021年中国自行车赛事活动数量599余场，其中自行车赛事152场，自行车活动447场，继上一年度数量“腰斩”之后，自行车赛事及活动继续下滑。

　　另一方面，疫情防控常态化下，赛事以区域性为主，部分全国性赛事逐步复苏，也算释放一定积极信号，但国际性赛事仍处于停摆状态。

　　2021年5月份，“甘肃白银越野事故”以生命的惨痛代价为体育赛事行业敲响警钟。事故发生后，体育总局等11个部门联合印发《关于进一步加强体育赛事活动安全监管服务的意见》，规范化、安全化办赛成为体育行业最基本准则，办赛门槛再增高，赛事监管更严格、更规范。

　　自行车赛事形式不再仅局限于纯山地赛或是纯公路赛，而是逐渐向综合性赛事转变，既有山地组别又有公路组别，项目更丰富多元，吸引群体更广泛。

　　在经过前几年全面开花的火爆热潮后，儿童滑步车赛事逐步趋于理性。2021年滑步车赛事数量为1685场J9九游会，较2020年数量下降30%，一批赛事被洗牌，优质赛事IP价值凸显。

　　从专项训练，到虚拟体验，再到各种形式的线上赛事，“云骑行”的形式被更多挖掘，且逐渐常态化，给自行车赛事运动带来新突破和机遇。

　　根据《报告》，2021年赛事等级主要集中于C级，占比56%，较2020年比例有所下降，B级赛事占比有所提升。

　　与2020年疫情初期公路赛数量大幅萎缩，山地赛独占鳌头的情况不同，根据国家体育总局的相关政策，去年的体育赛事得以科学有序地推进，故而公路赛得以复苏，再现与山地赛平分秋色的局面。

　　2021年奖金最高的自行车赛是2021环鄱阳湖国际自行车大赛，以近百万的奖金独占鳌头。另外，从各等级赛事平均奖金来看，总体呈下滑趋势，其中以A级和C级赛事最为明显。

　　疫情的冲击下国内赛事锐减，但广东省依旧是2021年国内自行车赛事人群活跃度最高的地区，湖北和四川紧随其后。

　　2021年国内自行车爱好者拥有山地车的比例达53.85%，公路车比例为43.94%。整体分布方面，山地车仍是主流。

　　捷安特和美利达当仁不让占据前二。捷安特TCR系列可谓是每个爱好者入坑绕不开的一款公路车型，品牌市场占有率自不用多说。

　　喜德盛则凭借出色的性价比，加之众多明星车型的加持，占据18.72个百分点。美利达以15.17%的占比排在第三位。

　　骑行服品牌中，森地客不愧为国内骑行装备领军品牌，以18.21%的占比排在首位。值得一提的是，2021年森地客自主研发的锁鞋“伯顿”，随宇航员一起登上太空，品牌高度更上一层楼。

　　排名第二的蝎子，也是车迷的心头好，而国产品牌如迈森兰、迈腾和速盟，也同样表现抢眼，占有率居高不下。

　　从竞技角度而言，活跃在国内业余赛场上的车手对装备要求相对较高，他们倾向于选择偏向竞技设定的禧玛诺、闪电。而大多数业余爱好者则趋于舒适性，他们更青睐以性价比及舒适性著称的森地客。

　　头盔品牌百花纷呈，车友选择也较多。就市场占有率而言，Kask、PMT、闪电和MET，广受车友喜爱。

　　精良的设计，上乘的品质，加上独特的外观，眼镜界“一哥”Oakley蝉联榜首。100%则在被萨甘带出圈后，打开了国内的市场。

　　作为套件界的龙头老大，禧玛诺依然笑傲江湖。速连亦是不惶多让，在山地领域依靠更全面的无线变速系统，占据着绝对优势。

　　值得一进的是，蓝图和顺泰在国内市场占有率持续看涨，一方面是由于禧玛诺和速连因疫情产能下降，另一方面品牌自身实力也不容小觑。

　　DT和Shimano依然是轮组品牌中的“领头羊”。DT的品质毋庸置疑，加之其在公路和山地领域都有丰富的产品线及清晰的定位分类，市场占有率自然也就居高不下。

　　相较于其他品牌功率计动辄大几千的价格，思各异和迈金两家国产品牌凭借高性价比和售后优势招来不少”死忠粉“。

　　码表界“大哥”佳明在专业市场上占有率高得出奇，几代经典产品在赛场上随处可见，是车手比赛训练的完美拍档。

　　说到骑行台怎么可能绕得开迈金？从一代到三代，再到T200、T100产品逐渐完善，配套onelap，价格相较于ZWIFT亲民不少，迈金的优势自不用多说。

　　2021年10月国家体育总局发布的《“十四五”体育发展规划》，提出要推动体育融入国家重大区域发展战略，鼓励建立区域体育发展联盟。未来，会有越来越多的体育产业出现在这些区域，也会有越来越多的体育赛事，打上“京津冀”、“长三角”、“粤港澳”等标签，自行车亦不例外。

　　“十四五”规划还提出要促进区域体育协调发展，在东、中、西部分别培育一批具有较大影响力的体育城市，形成多中心、多层级、多节点的体育产业增长极网络，促进区域间体育资源共享、制度对接、要素互补、流转顺畅、待遇互认和组织协同等良性互动。中西部体育发展将迎来新的机会。

　　自白银越野跑事故以来，行业内赛事管理门槛显著提高。体育总局联合11部门出台《关于进一步加强体育赛事活动安全监管服务的意见》，明确监管原则，夯实监管责任，全面加强体育赛事活动安全监管。《体育法》修订草案则进一步明确了“县级以上人民政府公安、市场监管等部门按各自职权对体育赛事活动进行监管。”

　　从山地到公路，从儿童到成年，中国自行车运动协会主导下的国家级赛事体系逐步完善。通过赛事体系的搭建，配合会员积分体系，中自协将逐步打通从业余到职业的通道。

　　唯有精品旅游路线+精品自行车赛，才能有效实现“体育+旅游”。随便办一场赛事就大喊“体育+旅游”不现实，如何结合精品线路，打造精品赛事，是各主办方要研究的课题。

　　AR、VR等技术的应用，以及网络直播、电子竞技、短视频等虚拟空间，为车友创造了更为多元的线上骑行场景，丰富了车友的参与形式。未来的自行车运动，必将是线上线下持续结合甚至是融合的过程。